Rackets & Runners さんのレビュー掲載一覧

「2024年最高のコントロールラケットの一つ」という評価。パワーグリッド・ストリングテック・プラスに加えてフレームの安定化技術が投入されており、それが打感の硬質さ(ソリッド感)につながっているという解説です。各社の安定化技術を比較しながら、CX200の位置づけを整理した回です。

モールドやスペックは前作と同じで、HY-BORにより芯で捉えた時の手応えと安定感が増し、ノーマルでも重い球に負けにくいと評価。Aero 98やVCORE 98よりパワー・スピンは控えめだが、伝統的な形状ゆえの制御性が持ち味で、BladeやRadicalからの移行に最適とのこと。本人は振り方が合わず苦戦したとのこと。

「今年のコントロールラケット候補」という評価。ミズノのラインナップではアクロスピードがパワー、アクロストライクがコントロールという役割分担で、まずアクロスピードから試したという流れです。多くのコントロールラケットが7ポイントヘッドライトなのに対し、こちらのバランスの取り方にも触れています。

待望のブレード98 V9のレビュー。アルパワーを張るとスイングウェイトが大きく上がる点に触れ、それが打感にどう影響するかを検証しています。スイングウェイトの増加が良い方向に働くのか、また個体差(品質管理)の問題についても率直に言及した回です。

Blade 98 (18x20) V9の試打インプレ動画。

「正しい方向への大きな一歩」という評価。ピュアドライブのようにミスに寛容でパワフルでありながら、極めて快適であることを狙って設計されたラケットで、快適性と扱いやすさが両立しているとのこと。「広く寛容なスイートスポットを得るには通常フレームを硬くする必要がある」という常識に対する挑戦だと位置づけています。

V4と同じセッティングで張って計測したところ、スイングウェイトが311から319へ上がり、張り上げ時の硬さは67から65へ下がっていたと報告しています。打球感は前作よりさらに柔らかくなり、SI3Dによる食いつきがはっきり感じられる一方、剛性は残るためClashのような曖昧さはなく、スイートスポットを外したときの手応えも刺さりにくくなったとのこと。最も評価しているのはスピンで、ボールがストリングに深く沈んで飛び出す感覚があり、Pure Driveより楽に回転がかかるとしています。空力的な振り抜きの速さはないのに接触時の回転量が多い点が独特で、それでいて弾道が暴れないと述べています。ドロップやスライス、ネットでの精密さは得意ではないとも付け加えています。

「またアルパワーの代替品か」と思って手に取ったところ、実際にはシンセティックガットの快適性とアルパワーの特性を併せ持つ一張りだったという評価。スピン・パワーを含むあらゆる指標で優秀だと述べています。名前から受ける印象と実際の性格のギャップを語った回です。